sábado, 29 de marzo de 2014

VISITA AL MUSEO BARREIROS

Desde que se creó este museo por la hija de Eduardo Barreiros -Maryluz- en 1992, sentía curiosidad por conocer su obra. El jueves pasado por fin, con un grupo de antiguos trabajadores de la primitiva "Barreiros Diésel" (que llegó a tener hasta catorce mil obreros) lo visitamos aunque cojeando y pasito a pasito.
 Nos hizo de guía el J.M. Gaya, coetáneo de E. B. y que con gran pasión nos habló de la vida y milagros de esta gran figura que pese a tener solamente estudios primarios y sin apenas medios llegó a ser "el Ford español" como lo bautizaría la prensa. Al fondo un Dodge como el que llevaba a Carrero Blanco.
 E. Barreiros nace en 1919 en una aldea de Galicia, Gundiás, y ya con 14 años comienza a familiarizarse con la mecánica con un autobús que tenía su padre al que él mismo arreglaba con su gran ingenio e inventiva. La foto es del primer camión que construyó y con el que ganó un concurso en Portugal, dándose a conocer internacionalmente. En España tendría dificultades para conseguir la fabricación ya que entraba en competencia con el INI (Instituto Nacional de Industria). El camión era un portento de maniobrabilidad, lo probó él mismo en el río manzanares, bajando y subiendo por rampas imposibles, además de por terrenos pantanosos. 
"Un Panhard-Levasor 10HP como el primero que empleaba su padre en la línea"
Con 14 años en el taller, aprendiendo mecánica su gran pasión

"Autobús Chevrolet que adquirió tras su aprendizaje como conductor de transportes en la Guerra Civil".

Pero sus primeros éxitos vinieron al transformar motores rusos de gasolina en diésel, la gasolina estaba racionada y era carísima y el diesel era mucho más barato. Eran los tiempos de la autarquía franquista. Mis compañeros disfrutaron como niños compartiendo el mundo del motor y las mil y una anécdotas de la falta de todo que suplían con imaginación y trabajo, noches, días festivos, frío, calor.....
 
 Detalle de un gran árbol que parece penetrar en el museo.....al lado del primer minibus. Supimos otra anécdota de su viaje de luna de miel con un coche que se habilitó, estando en un restaurante comiendo con su mujer, se lo compraron y continuaron en tren el viaje.  


Otra de sus primeras tareas empresariales fue la construcción de un malecón en Castellón, que realizó con  buen precio y con maquinaria que aplicó para la ocasión y que nadie más tenía.  

Como los ingleses no le dieron la patente del motor Perkins, él construyó uno que constituyó uno de sus grandes éxitos. 

El despacho que tenía en la fábrica


La maqueta de las diferentes naves que albergaron la manufactura Barreiros, motores, camiones de varios tonelajes. Cuando en 1962 se alía con los americanos para fabricar el Dodge Dart y el Simca 1000 se inicia el principio del fin. Estos coches eran demasiado grandes para nosotros. En 1967 Chrysler se hace con las acciones y deja de llamarse Barreiros. 
 Sigue sin embargo invirtiendo en otros negocios, hasta que llamado por Fidel Castro, también de origen gallego, monta una fábrica en Cuba que proveyó de motores a la maquinaria agrícola. Pero llegó la Perestroika rusa y con ella cesó el aporte de petróleo que sostenía la isla. Eduardo Barreiros Rodríguez murió en 1992. No cabe duda que es uno de los grandes hombres que dio trabajo a tantas personas, entre ellas a mi misma que estuve trabajando 41 años en diferentes departamentos, detrás de los americanos llegaron Renault que compró la parte de vehículos industriales, ahora en poder de Volvo. Los turismos  los compró La Peugeot. Vaya este pequeño homenaje a un hombre lleno de inteligencia que supo transformar la España de entonces.para saber más

viernes, 21 de marzo de 2014

LOS ISLOTES DE MUÑARRI o Malla Harra


Este viaje quedará marcado por el atropello por un coche, que sufrí el mismo día de mi llegada a Donosti. Las fotos son de juanignacio.
Es un lugar con mucha historia, aquí se construyó un cargadero desde el que los barcos fondeados recibían el mineral de hierro, mediante un ingenioso sistema :

Vagonetas voladizas, que transportaban minerales, venían colgando por cables desde las minas de Andazarrate (Asteasu) hasta el depósito mineral, un transporte económico y el más apropiado para salvar los grandes desniveles. Y una segunda línea de vagonetas, partía nuevamente por el aire desde este depósito hasta el islote de Malla Harria, donde los buques amarrados a grandes boyas aguardaban la carga. Después de unas 8 horas de carga, el buque podía partir rumbo Francia o Inglaterra. La foto del museo es de la pag web. 
"Las estructuras del cargadero fueron construidas en el año 1909 y estuvo en funcionamiento hasta el año 1929. De aquellas estructuras, apenas queda alguna base anclado en las rocas o en la enorme campa del monte Talai Mendi. Pero gracias a la recuperación de la zona, actualmente merece la pena acercarse para imaginarnos la actividad que pudo tener lugar en su momento. Una vieja vagoneta hace la delicia de los niños."
 Desde el mirador una esplendida vista de la desembocadura del río, sus humedales, el campo de golf y la inmensa playa de Zarauz, al fondo Guetaria, el ratoncito y.....

Quiero dar las gracias a todas las personas que me atendieron el viernes cuando a las pocas horas de llegar a Donosti sufrí un atropello de coche sin consecuencias graves. Desde la policía municipal, la ambulancia que me trasladó al Hospital U. de Donosti, pero sobretodo al equipo del Doctor Luis Javier Garciarena Ezquerra del Servicio de Urgencias y al traumatólogo que me colocó mi pobre dedo en su sitio. A las enfermeras, celadores, al señor de la tienda que enseguida se implicó y puso en marcha todo el operativo. A mi familia. Impresiona ver la fragilidad del ser humano, en un minuto te puede cambiar la vida.

miércoles, 12 de marzo de 2014

ESTA VEZ Sí (FLORES EN LA QUINTA LOS MOLINOS)

Esta vez si que encontramos a los miles de almendros y otros muchos árboles frutales en flor. En la Quinta de los Molinos, pues la vez anterior ya se había ido la floración . Nos espabilamos, nos pusimos las pilas y de premio contemplamos esta hermosa visión : y en el mismo Madrid. 
 Praderas llenas de cantidades de almendras, un goce estético breve y efímero como un suspiro. 
 Se llega en metro por la L 5 en Suanzes, arriba de la calle Alcalá. Ya expliqué en otra entrada la historia de la Quinta. Un arquitecto alicantino hizo una finca agrícola con plantas y árboles mediterráneos. Después se lo cedieron al ayuntamiento sus herederos.  


El sol celaba entre las ramas y nos dejaba una penetrante sensación de belleza. Otra sensación poderosa era el olor, penetrante y perfumado. 


 Buen trabajo el de los jardineros, mosaico de colores.

 las flores blancas, como botones o margaritas aventajadas

 La finca tiene este palacete de influencias modernistas, también tiene molinos, albercas y muchas cosas para disfrutar de un agradable paseo. 

viernes, 7 de marzo de 2014

COMO NIÑOS

Como niños volvimos a sentirnos al poder salir a la Sierra. Después del invierno que hemos pasado con tantas ciclogénesis explosivas, temporales, y chuzos de punta.... por fin el sol ha vuelto a verse y todo lo ha transformado y nos proporcionó un día lleno de imágenes espectaculares....
 Privilegiados por tener tan cerca de Madrid este panorama, atrás quedaban los esfuerzos y hasta el"canguis" por subir hast aquí; La carretera se había borrado con tanta nieve en algunos tramos y sólo pisábamos un estrecho sendero hecho por anteriores montañeros, a un lado una pendiente de vértigo. 
 Abajo a la izquierda el puerto, más allá la llanura de la meseta norte, con Segovia en lontananza.
 El día estaba muy claro y luminoso (veíamos Gredos con el Almanzor) pero el viento del norte no nos dio tregua, sin embargo nos pudimos comer el bocata con algún que otro percance, como la aparición de un perro que se quiso llevar nuestras viandas....y eso que iba atado.
 Increíble el esquí con parapente de los arriesgados deportistas, pues la meseta estaba rodeada de profundos barrancos.  Peñalara al fondo, más allá cuerda larga, y todavía mas lejos la sierra Cebollera, ya en el límite entre Burgos y Soria. A la derecha Cabezas de Hierro.
 Bajando de Bola, los dos montañeros retrasados contemplando tanta belleza.....Nos costó mucho dejar la montaña. Nos la llevamos en nuestro espíritu. 
 Y al otro lado el remonte mecánico de los esquiadores, antiguamente era un enclave militar. 
 Disfrutando de un rato sin viento y con el sol acariciándonos.
Este amigo haciendo alarde de músculo, subió luciendo torso, es un deportista profesional que organiza treking en el Himalaya,  

Así ya se puede, en el telesilla, sin esfuerzo, tranquilamente, claro luego bajan esquiando. 


domingo, 2 de marzo de 2014

CARNAVALES EN MADRID

La fiesta del carnaval apareció en Cádiz en el s. XVIII, pues los navegantes genoveses  tenían la costumbre de disfrazarse por estas fechas.  Se anticipa a la Semana Santa que se avecina, y que será tiempo de cuaresma, de penitencia, luto, ayuno etc.... Pero ahora es tiempo de chirigota, canciones, música todo ello mezclado con sátira y crítica hacia todos los males sociales, políticos. No ha quedado tema por tratar con profunda ironía, chanza y burla burlando hemos disfrutado de buenas murgas que han sido muy aplaudidas por el público que llenaba la madrileña  Pl. de la Villa, en una soleada mañana de domingo. 
 "Los romeros del Surf," brillaron  con su humor y buenas canciones y chirigotas burlescas sobre todo para el gobierno, los políticos, los recortes, la sanidad, la educación y etc etc 
 "Las Rebotás" eran de Rivas, actuaban con una canasta y todo pues son un equipo de baloncesto femenino, que criticaron en sus canciones a la alcaldesa, y a los bancos, a la economía....en fin todo un alarde de arte al servicio de los males que nos aquejan. 

"L@s Mamachacas" de Getafe hicieron una puesta en escena muy contundente, representaban a guardas jurados que con chulería no dejaban pasear a ningún personaje famosillo o  que se distinguiera por la corrupción, eran todas mujeres, cantaron contra la violencia de género, en el trabajo, y en el hogar. Estuvieron muy muy bien. 
 La murga "Como está el patio" cerró la actuación, toda la chirigota fue un homenaje a la mujer, a su trabajo sacrificado. La música estuvo muy lograda y el nivel artístico nos llegó a emocionar. 
 Por supuesto que salió la insaciable clase política catalana, contra el fin de ETA, contra los banqueros, la Merkel, el paro no podía faltar. Fue un buen repaso a todos los problemas actuales 
 La gente aplaudiendo merecidamente en un momento del homenaje a Paco de Lucía....va por ti maestro
 Ya se llevaban el decorado, este en concreto hablaba contra los desahucios, contra el aborto, sólo hace falta que el gobierno se haga eco del clamor popular que representan estas chirigotas y que son el sentir de la gran mayoría de los españoles 
 La niña ayudando a su papá a recoger la sillas...solidaria ella con chupete y todo, le sale ya el arrimar el hombro....un ejemplo para todos.  
La soledad para la reflexión después de tantas emociones, seguiremos esperando el carnaval, pues la vida es un carnaval, saca tu disfraz, pronto, que la vida se va. 
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